เครื่องยนต์ดีเซล 10 แรงม้า 1 สูบ 4 จังหวะ 3000 รอบต่อนาที 3600 รอบ / นาทีเริ่มต้นด้วยมือไฟฟ้า
ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ดีเซลรุ่น 10HP:
| หมายเลขรุ่น | 170F | 170FE | 178F | 178FE |
| ประเภทเครื่องยนต์ | ถังเดี่ยว, 4 จังหวะ, อากาศเย็น, โดยตรงในการฉีด | ถังเดี่ยว, 4 จังหวะ, ระบายความร้อนด้วยอากาศ, โดยตรงในการฉีด | ถังเดี่ยว, 4 จังหวะ, อากาศเย็น, โดยตรงในการฉีด | ถังเดี่ยว, 4 จังหวะ, อากาศเย็น, โดยตรงในการฉีด |
| Bore * stroke (มม.) | 70x55 | 70x55 | 78x62 | 78x62 |
| การกำจัด | 12.88L | 12.88L | 18.06L | 18.06L |
| ความเร็วของเครื่องยนต์ | 3000/3600 | 3000/3600 | 3000/3600 | 3000/3600 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 20:01 | 20:01 | 20:01 | 20:01 |
| กำลังขับสูงสุด | 2.5 / 3000 2.8 / 3600 | 2.5 / 3000 2.8 / 3600 | 3.7 / 3000 4.0 / 3600 | 3.7 / 3000 4.0 / 3600 |
| ระบบหล่อลื่น | ความดัน สาด | ความดัน สาด | ความดัน สาด | ความดัน สาด |
| ยี่ห้อน้ำมันหล่อลื่น | เหนือแผ่นซีดี SAE 10 วัตต์ -30, 15 วัตต์ -40 | เหนือแผ่นซีดี SAE 10 วัตต์ -30, 15 วัตต์ -40 | เหนือแผ่นซีดี SAE 10 วัตต์ -30, 15 วัตต์ -40 | เหนือแผ่นซีดี SAE 10 วัตต์ -30, 15 วัตต์ -40 |
| ระบบเริ่มต้น | หดตัว | ติดตั้งระบบไฟฟ้า เริ่มต้น | หดตัว | ติดตั้งระบบไฟฟ้า เริ่มต้น |
| กำลังสตาร์ทมอเตอร์ | N / M | 12v 0.8kw | N / M | 12v 0.8kw |
เครื่องชาร์จไฟ ความจุ | N / M | 12v 3A | N / M | 12v 3A |
| ความจุแบตเตอรี่ | N / M | 36 วัตต์ 12v | N / M | 12V 36AH |
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง อัตรา (g / kW.h) | 3000 รอบต่อนาที: 280 3600rpm: 288 | 3000 รอบต่อนาที: 280 3600rpm: 288 | 3000 รอบต่อนาที: 276 3600rpm: 285 | 3000 รอบต่อนาที: 276 3600rpm: 285 |
| น้ำหนักสุทธิ | 30 | 30 | 38 | 40 |
มิติข้อมูล OVerall (L * W * H) | 430x380x460 | 430x380x460 | 500x430x540 | 500x430x540 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | ดีเซล 0 # (ฤดูร้อน) หรือ 10 # (ฤดูหนาว) -35 # (เย็น) | ดีเซล 0 # (ฤดูร้อน) หรือ 10 # (ฤดูหนาว) -35 # (เย็น) | ดีเซล 0 # (ฤดูร้อน) หรือ 10 # (ฤดูหนาว) -35 # (เย็น) | ดีเซล 0 # (ฤดูร้อน) หรือ 10 # (ฤดูหนาว) - 35 # (เย็น) |
| ความจุถังน้ำมัน (L) | 2.5 | 2.5 | 3.5 | 3.5 |
| เวลาทำงานต่อเนื่อง (H) | 3 | 3 | 3 | 3 |
| หมายเลขรุ่น | 186FA | 188FA | 192F |
| ประเภทเครื่องยนต์ | ถังเดี่ยว 4 จังหวะระบายความร้อนด้วยอากาศโดยตรงในการฉีด | กระบอกสูบเดี่ยวเรียงราย 4 จังหวะระบายความร้อนด้วยอากาศโดยตรง | กระบอกสูบเดี่ยวเรียงราย 4 จังหวะระบายความร้อนด้วยอากาศโดยตรง |
| Bore * stroke (มม.) | 86x72 | 88X75 | 92x75 |
| การกำจัด | 418ml | 456ml | 499ml |
| ความเร็วของเครื่องยนต์ | 3000/3600 | 3000/3600 | 3000/3600 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 19:01 | 20:01 | 20:01 |
| กำลังขับสูงสุด | 5.9 / 3000 6.5 / 3600 | 6.6 / 3000 6.9 / 3600 | 7.6 / 3000 8.2 / 3600 |
| ระบบหล่อลื่น | แรงดันกระเด็น | แรงดันกระเด็น | แรงดันกระเด็น |
| ยี่ห้อน้ำมันหล่อลื่น | เหนือ CD SAE 10W-30, 15W-40 | เหนือ CD SAE 10W-30, 15W-40 | เหนือ CD SAE 10W-30, 15W-40 |
| ระบบเริ่มต้น | หดตัว | หดตัว | หดตัว |
| อัตราการใช้เชื้อเพลิง (g / kw.h) | 275 | 320 | 320 |
| น้ำหนักสุทธิ | 50 | 50 | 50 |
| ขนาดแพ็คเกจ (L * W * H) | 510x475x565 | 510x475x565 | 510x475x565 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | ดีเซล 0 # (ฤดูร้อน) หรือ 10 # (ฤดูหนาว) -35 # (เย็น) | ดีเซล 0 # (ฤดูร้อน) หรือ 10 # (ฤดูหนาว) -35 # (เย็น) | ดีเซล 0 # (ฤดูร้อน) หรือ 10 # (ฤดูหนาว) -35 # (เย็น) |
| ความจุถังน้ำมัน (L) | 5.5 | 5.5 | 5.5 |
| เวลาทำงานต่อเนื่อง (H) | 3 | 3 | 3 |
รายละเอียด:
1. เครื่องยนต์ดีเซลที่ระบายความร้อนด้วยอากาศ 170-192F
2. ถังเดี่ยว
3. สตาร์ทเครื่องและสตาร์ทด้วยมือ
การใช้งาน:
1. ใช้สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
2. ใช้สำหรับปั้มน้ำ
3. ซ่อมแซมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเก่า
ความได้เปรียบทางการแข่งขัน:
1. สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ
นำมาใช้กับห้องเผาไหม้ของยุโรปซึ่งสามารถลดการใช้เชื้อเพลิงการปล่อยและการรบกวนขณะที่เพิ่มกำลังเครื่องยนต์
2. ความเสถียรและความน่าเชื่อถือ
ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์มีเสถียรภาพและเชื่อถือได้ข้อเสนอแนะจากตลาดที่ดี
3. ต้นทุนต่ำ
ผลิตเครื่องยนต์โดยเราเองเรามีการประชุมเชิงปฏิบัติการพิเศษผลิตร่างกายเครื่องยนต์แต่ละเดือนกว่า 10000 หน่วย เพื่อให้สามารถควบคุมคุณภาพที่เข้มงวดและรักษาต้นทุนไว้ให้ต่ำ
อากาศเย็นเครื่องยนต์ภาพ:
