| เบอร์เฟส | 3 |
|---|---|
| เพาเวอร์แฟกเตอร์ | 0.8 |
| รุ่นเครื่อง | FPT FPT/เคอร์เซอร์87TE3 |
| โครงสร้าง Genset | เงียบ |
| ชั้นฉนวน | ชม |
| หมายเลขกระบอกสูบ | 4 |
|---|---|
| การสร้างเครื่องยนต์ | เส้น |
| สอดคล้องกับการปล่อย | ขั้นตอนที่ 2 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 16.5:1 |
| ชั้นฉนวน | ชม |
| พลังงาน ((Prime/Standby) | 80kva 100kva |
|---|---|
| ความถี่ | 50เฮิร์ต |
| ปัจจุบัน | 144A |
| โวลเตชั่น | 230/400V |
| เครื่องยนต์ | FPT/NEF67Sm1 |
| พลังงานระดับ | 500kVA / 400kW |
|---|---|
| กำลังสแตนด์บาย | 550kVA / 440kW |
| เครื่องยนต์ | เครื่องยนต์ดีเซล Cummins KTA19-G4 |
| ไดชาร์จ | สแตมฟอร์ด |
| เครื่องควบคุม | ทะเลลึก 7320 |
| ระบบทำความเย็น | ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
|---|---|
| ถังน้ำมัน | วิ่ง 8 ชั่วโมง |
| การควบคุมความเร็ว | อิเล็กทรอนิกส์ |
| ความเร็ว | 1500RPM/1800RPM |
| เงื่อนไขการใช้งาน | การใช้ที่ดิน |
| รุ่น | GP275FPS |
|---|---|
| ใบรับรอง | CE/ISO9001 |
| เพาเวอร์แฟกเตอร์ | 0.8 |
| รุ่นเครื่อง | FPT FPT/เคอร์เซอร์87TE3 |
| โครงสร้าง Genset | เงียบ |
| เครื่องกำเนิดไฟฟ้าพ่วง เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า เครื่องยนต์ | สแตมฟอร์ด |
|---|---|
| ถังน้ำมัน | 8 ชั่วโมงเมื่อบรรทุก 100% |
| การควบคุมความเร็ว | อิเล็กทรอนิกส์ |
| ความเร็ว | 1500 รอบต่อนาที |
| เงื่อนไขการใช้งาน | การใช้ที่ดิน |
| หมายเลขกระบอกสูบ | 4 |
|---|---|
| การสร้างเครื่องยนต์ | เส้น |
| สอดคล้องกับการปล่อย | ขั้นตอนที่ 2 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 16.5:1 |
| ชั้นฉนวน | ชม |
| พลังงาน ((Prime/Standby) | 100kva/80kw |
|---|---|
| กำลังสแตนด์บาย | 110kVA / 88kW |
| ปัจจุบัน | 160A |
| โวลเตชั่น | 220/380V |
| เครื่องยนต์ | ดี.ซี.อี |
| พลังงานระดับ | 300KW/375KVA |
|---|---|
| ความถี่ | 50Hz/60Hz |
| ปัจจุบัน | 540A |
| โวลเตชั่น | 220/380V, 230V/400V, 240V/415V |
| เครื่องยนต์ | FPT/ (อิตาลี) เคอร์เซอร์13TE2A |
