| พลังงาน ((Prime/Standby) | 80KVA/64KW |
|---|---|
| ปัจจุบัน | 123เอ |
| โวลเตชั่น | 220/380V |
| เครื่องยนต์ | คัมมินส์ |
| ไดชาร์จ | Mecc Alte/สแตมฟอร์ด/แบรนด์จีน |
| พลังงานระดับ | 125kva / 100kw |
|---|---|
| ความถี่ | 50Hz/60Hz |
| ปัจจุบัน | 180A |
| โวลเตชั่น | 220/380V, 230V/400V, 240V/415V |
| เครื่องยนต์ | ต้นฉบับอิตาลี FPT/ NEF67Sm1 |
| พลังงานระดับ | 400kva/320kw |
|---|---|
| ความถี่ | 50Hz/60Hz |
| ปัจจุบัน | 577A |
| โวลเตชั่น | 220/380V, 230V/400V, 240V/415V |
| เครื่องยนต์อิตาลี | FPT FPT/เคอร์เซอร์13TE3A |
| พลังการออก | 48KW 60kva |
|---|---|
| ความถี่ | 50/60Hz |
| โวลเตชั่น | 220v - 690v ตัวเลือก |
| เครื่องยนต์ | คัมมินส์/4BTA3.9-G2 |
| ไดชาร์จ | สแตมฟอร์ด, เมคคัลท์, เลโรย โซเมอร์, มาราธอน, วัตเทค |
| ประเภท | ประเภทคอนเทนเนอร์ |
|---|---|
| เครื่องยนต์ | คัมมินส์ |
| ไดชาร์จ | สแตมฟอร์ด/เลอรี่ ซอมเมอร์/มาราธอน/เมคคาลเต้ |
| แผงควบคุม | ทะเลน้ำลึก |
| วิธีการเย็น | ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
| พลังงานระดับ | 48KW / 60KVA |
|---|---|
| กำลังสแตนด์บาย | 53KVA/ 66 KVA |
| เครื่องยนต์ | คัมมินส์ 4BTA3.9-G2 |
| ไดชาร์จ | ประเภท Stamford |
| แผนควบคุม | สมาร์ทเจน |
| หมายเลขกระบอกสูบ | 4 |
|---|---|
| การสร้างเครื่องยนต์ | เส้น |
| สอดคล้องกับการปล่อย | ขั้นตอนที่ 2 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 16.5:1 |
| ชั้นฉนวน | ชม |
| พลังการออก | 250KW |
|---|---|
| ความถี่ | 50/60Hz |
| โวลเตชั่น | 230V/240V/380V ไม่จําเป็น |
| เครื่องยนต์ | Cummins, Perkins, Deutz, FPT ยี่ห้อจีนสําหรับตัวเลือก |
| ไดชาร์จ | สแตมฟอร์ด, เมคคัลท์, เลโรย โซเมอร์, มาราธอน, วัตเทค |
| ประเภทผู้ว่าการ | อิเล็กทรอนิกส์ |
|---|---|
| แรงดันไฟฟ้า | 220V/380V |
| เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับรุ่น | สแตมฟอร์ด / แมคคัลท์ / พาวเวอร์ฟรีนด์ |
| ชั้นฉนวน | ชม |
| ระดับการป้องกัน | IP23 |
| Governor Type | ELECTRONIC |
|---|---|
| Rated Voltage | 220V/380V |
| Alternator Model | Stamford/ Maccalte |
| ชั้นฉนวน | ชม |
| ประเภทการป้องกัน | IP23 |
