รายละเอียด:
| Engine Brand | อีซูซุ | อีซูซุ |
| รุ่นเครื่องยนต์ | 4JB1 | 4JB1T |
| ผู้ว่าราชการ / ห้องเรียน | วิศวกรรม / ไฟฟ้า (เลือก) | วิศวกรรม / ไฟฟ้า (เลือก) |
| กระบอก NO | 4 | 4 |
| สร้างเครื่องยนต์ | เส้น | เส้น |
| รูปแบบการพ่นน้ำมันเชื้อเพลิง | การฉีดตรง | การฉีดตรง |
| วิธีเริ่มต้นใช้งาน | 12V ไฟฟ้า | 12V ไฟฟ้า |
| ความทะเยอทะยาน | ธรรมชาติ | องคาพยพ |
| โหมดระบายความร้อน | หม้อน้ำระบายความร้อน (น้ำล้อมรอบ) | หม้อน้ำระบายความร้อน (น้ำล้อมรอบ) |
| เจาะและจังหวะ | 93 × 102 มม | 93 × 102 มม |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 18.2: 1 | 18.2: 1 |
| การกำจัด | 2.771 L | 2.771 L |
| เครื่องยนต์กำลังสูงสุดที่ 1500rpm | 24KWm | 30KWm |
| กำลังเครื่องยนต์สแตนด์บายที่ 1500rpm | 26KWm | 33KWm |
| น้ำหนักสุทธิ | 224KG | 235KG |
| เสียง Opentype | 78dB (7 เมตร) | 80dB (7 เมตร) |
| ความจุแบตเตอรี่ | 80A / ชม | 80A / ชม |
| อุณหภูมิเริ่มต้น / ต่ำสุด | เลือก | เลือก |
| กำลังการหล่อลื่นของน้ำมัน | 4.5L | 4.5L |
| ความจุของน้ำหล่อเย็น - หม้อน้ำและเครื่องยนต์ (40 ℃) | 10L | 10L |
| อุณหภูมิไอเสีย - โหลดเต็มที่ | <600 ℃ | <600 ℃ |
| การไหลของก๊าซไอเสีย - โหลดเต็มที่ | 9000m3 / ชั่วโมง | 12000m3 / ชั่วโมง |
| ความดันย้อนกลับของก๊าซไอเสียสูงสุด | 25mmHg | 25mmHg |
| อากาศไหล - หม้อน้ำ (40 ℃ ambient) | 2.7 ลูกบาศก์เมตร / วินาที | 2.7 ลูกบาศก์เมตร / วินาที |
| ปริมาณอากาศ - เครื่องยนต์ - โหลดเต็มที่ | 9600m3 / ชั่วโมง | 12600m3 / ชั่วโมง |
| อุณหภูมิไอดี | 25 ℃ | 25 ℃ |
| ประเภทเชื้อเพลิง | # 0 ดีเซล (อุณหภูมิธรรมชาติ) | # 0 ดีเซล (อุณหภูมิธรรมชาติ) |
| ระบบกรอง | ยอมรับความเปลี่ยนแปลงทั้งหมด น้ำมันหล่อลื่น, กรองน้ำมันเชื้อเพลิงและไส้กรองอากาศ | ยอมรับความเปลี่ยนแปลงทั้งหมด น้ำมันหล่อลื่น, กรองน้ำมันเชื้อเพลิงและไส้กรองอากาศ |
| ระบบไอเสีย | นำมาใช้ในอุตสาหกรรมสูง ประสิทธิภาพการลดเสียง และ bellows ยืดหยุ่น | นำมาใช้ในอุตสาหกรรมสูง ประสิทธิภาพการลดเสียง และ bellows ยืดหยุ่น |
| เครื่องยนต์ derating - ความสูง | เหนือระดับน้ำทะเล สูง 1525 เมตร, ลดลง 4% จากที่เพิ่มขึ้น 300 เมตร | เหนือระดับน้ำทะเล 1000 เมตรสูง ลดลง 4% จากที่เพิ่มขึ้น 300 เมตร |
| เครื่องยนต์ derating - อุณหภูมิ | สูงกว่าอุณหภูมิห้อง 40 ℃สูง ลดลง 2% จากที่เพิ่มขึ้น 11% | สูงกว่าอุณหภูมิห้อง 40 ℃สูง ลดลง 2% จากที่เพิ่มขึ้น 11% |
รายละเอียด:
1. เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ
2. เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ / เทอร์โบชาร์จและอินเตอร์คูลเลอร์ตามธรรมชาติ
4. รุ่น 3, 4JB1 / 4JB1T / 4JB1TT
การใช้งาน:
1. ใช้สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
2. ใช้สำหรับปั้มน้ำ
3. ซ่อมแซมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเก่า
ความได้เปรียบทางการแข่งขัน:
1. สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ
นำมาใช้กับห้องเผาไหม้ของยุโรปซึ่งสามารถลดการใช้เชื้อเพลิงการปล่อยและการรบกวนขณะที่เพิ่มกำลังเครื่องยนต์
2. ประสิทธิภาพที่ดีในการเริ่มเย็น
เริ่มทำงานอย่างราบรื่นด้วยอุณหภูมิ -10 องศาโดยปราศจากเครื่องอุ่นลมเริ่มอุ่นเครื่องที่ -25 องศาโดยใช้อุปกรณ์สตาร์ทอัคคีภัยเริ่มต้นด้วยเปลวไฟ
3. ความเสถียรและความน่าเชื่อถือ
ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์มีเสถียรภาพและเชื่อถือได้ข้อเสนอแนะจากตลาดที่ดี
รูปภาพเครื่องยนต์ดีเซล ISUZU:
